?

Log in

No account? Create an account
Новую книжку баек хотите ли вы?
Garda
logreglan
Оригинал взят у major_p в Новую книжку баек хотите ли вы?
Ну вот, дорогие мои друзья. Спустя три года после выхода "Баек из дежурки" практически готова вторая книжка.

Екатерина Полищук проделала титаническую работу по редактуре.

Прекрасная художница Ната Мур нарисовала замечательную обложку. Вот здесь, кстати, другие ее работы: http://natamura.deviantart.com

Байки города N
Осталось только издать. И вот тут мне понадобится Ваша помощь.
Я решил попробовать модную штуку - фандрайзинг. То есть собрать деньги с потенциальных читателей.

Чуть ниже я расскажу про технологию процесса, а пока буквально два слова о самой книжке.

В нее вошли во-первых все "нементовские" байки. То есть "из жизни жжурналиста", "мальчики из хороших семей", и прочее.
Во-вторых, вошли некоторые ментовские - большей частью написанные уже после выхода "Баек из дежурки", но есть несколько, повторяющихся. Мы включили их не объема ради, а поскольку уж очень органично они вписываются в раздел "Менты города N".
Есть пара "небаек" - сочинений на свободную тему...
Ну и конечно главное - собственно истории из жизни маленького провинциального городка...Города N.
Все байки были в свое время опубликованы в моем ЖЖ. В книге они сведены вместе, расставлены в определенном логическом порядке и литературно отредактированы.





А вот, что думают о моих байках некоторые уважаемые люди:

Яков Полищук скромно именует свои рассказы байками, хотя это уверенная проза. Они хороши своей правдой. Такая вот жизнь: то смешная, то скучная, а когда и невеселая… Никакой дребедени вроде «ментовских» сериалов, все по делу, и этим подкупает.
Николай Свечин. Писатель. Автор исторических романов, повестей и рассказов. Краевед.

Автор уверяет, будто его истории лишены нравоучительности и «морально-этической парадигмы». Но по стилю изложения эти байки — народное творчество в чистом виде, помесь былин с анекдотами, и потому, чем они смешнее, тем заметнее в них простая, ясная и добрая мораль. А в самых задорных даже какая-то парадигма есть
Олег Дивов. Писатель. Фантаст, но не только.

«Байки…» — удивительно гармоничное сочетание жизненного упрямства, юмора, повседневной философской стойкости и острой наблюдательности на фоне космических процессов разрушения гигантской державы. Ни слова лишнего, ничего надуманного, ни ноты умничанья… В них все — утонченная ироническая эстетика правды. Потому и выжили, наверное, в то лихолетье, что не паниковали, не рвали под себя, не искали места потеплей и колбасы понаваристей, а жили своей жизнью на своей земле. И было весело!
Валерий Стольников. Поэт, драматург, журналист.

Кстати, здесь может быть и Ваш отзыв :)

Теперь к делу. Деньги на издание книги я собираю вот ЗДЕСЬ.
Если Вы хотите поучаствовать и поддержать автора трудовым рублем/долларом/евро/шекелем, кликайте. Лучше всего на название книги.
Затем надо выбрать один из предлагаемых вариантов и нажать кнопочку "Поддержать" при нем. Каждый вариант предусматривает определенное вознаграждение спонсору. Правда, вознаграждения эти спонсоры смогут получить только после успешного завершения сбора.
Дальше, действуя по инструкции, перечислить указанную сумму одним из нескольких предлагаемых способов. Кстати, для друзей из-за границы там прикручен PayPal.
Из полученных средств 10% уйдет площадке, 13 % - налог. Все остальное будет потрачено исключительно на издание этой книги и, возможно (если сумма наберется достаточная) - на допечатку какого-то количества "Баек из Дежурки".
Должен предупредить, что если не наберется необходима сумма (35 тысяч руб.) то сбор будет признан несостоявшимся. В этом случае обещают вернуть деньги всем перечислившим. Но за вычетом 10% и не сразу, а после ряда формальностей. При этом я обещаю всем, кто поучаствует, отправить электронную книгу независимо от того будет сбор признан успешным или нет.

Если Вас по какой-то причине не устраивает этот вариант, я готов сообщить номер карты Сбербанка РФ, ВТБ-24 или адрес PayPal. Сумму пожертвования Вы назначаете сами. За пожертвования от 200 руб и выше я обещаю прислать Вам на e-mail книгу в одном из цифровых форматов (по вашему выбору: PDF, FB2, EPUB, MOBI, даже в DOC или RTF если кому-то нужно). Если вы захотите пожертвовать более крупную сумму, лучше предварительно обсудить это в личной переписке.

И еще у меня к вам огромная просьба. Поделитесь этой информацией с вашими друзьями в социальных сетях и в реальной жизни. И мне будет особенно приятно, если вы не просто "репостните" или "расшарите" эту запись, но и напишете пару слов от себя. Например, поделитесь впечатлением от первой книги (у кого она есть) или от баек, прочитанных здесь.

Кстати, у этой книги есть собственный небольшой сайтик. Там можно оставлять свои отзывы, делиться с друзьями. Можно даже купить книгу (но в данном случае большая часть средств пойдет интернет-магазинам, а я получу процентов 20 минус налоги).


Итак, друзья...Три...два...один...Старт! Поехали!



PS. 12.09.2016. 11:35 Получен первый взнос! Ура! И огромное спасибо за почин!
PPS. За первый день собрано 3885 рублей + 1400 переведено на карту Сбера. Итого 5285. Считаю, очень неплохо для начала. :) Спасибо вам всем, друзья!

Спецокраска автомобилей в СССР
Garda
logreglan
Оригинал взят у sazikov в Спецокраска автомобилей в СССР


В 1960-е годы в Советском Союзе возникла потребность в совершенствовании устоявшихся схем окраски спецтранспорта. Эта потребность была обусловлена расширением типажа и увеличением численности специальных транспортных средств. К вопросу подошли серьёзно, новые схемы окраски разрабатывались на научной основе. Всесоюзным научно-исследовательским институтом технической эстетики (ВНИИТЭ) в 1964—1965 годах были разработаны цветографические схемы окраски аэродромных средств транспорта «Аэрофлота», итогом которой стал выпуск соответствующей отраслевой нормали. В 1968—1969 годах была разработана система окраски для транспортных средств милиции, зафиксированная в отраслевой нормали МВД «Окраска и опознавательные знаки специальных автомобилей и мотоциклов». Были также решены более частные цветографические задачи: окраска автомобилей-такси, сочлененного троллейбуса и др.

Read more...Collapse )






Про екипаж...
Garda
logreglan
Решил сохранить себе, чтобы не потерять.

Пилот Гущин - неудачник по жизни. Сначала его выпирают из ВВС. Непонятно за что. Потом выпирают из ВВС повторно, за то, что выкинул с военно-транспортного Ан-12 перевязанный ленточкой БМВ на головы рыбакам на резиновой лодке, но промахнулся. И пилот Гущин, из своей зашкваренной общаги, в которой бухает водку с другими такими же пилотами отправляется в Москву к папе.

Папа пилота Гущина-Козловского живет в Москве, в одной из знаменитых сталинских высоток. Не иначе, это сам Туполев Андрей Николаевич, человек и пароход. Ну, в нашем случае - и самолет. В дальнейшем эта идея получает подтверждение, поскольку выясняется, что он собственноручно спроектировал лючок в багажном отсеке Ту-204, который при помощи пинка ноги и какой-то матери можно выбить нахрен прямо на эшелоне. Без ущерба для багажа и пассажиров.
Папа сразу же пристраивает Гущина в маленькую, но очень перспективную авиакомпанию. На экзамене на тренажере абитуриент Гущин талантливо разбивает самолет, но делает это с таким виртуозным мастерством, что вся приемная комиссия оказывается в полном аху... то есть, культурном шоке. Главный пилот-инструктор авиакомпании Машков садится за тренажер, и пытается разбить самолет не менее феерично, но у него это не получается. В результате чего, абитуриента Гущина принимают в авиакомпанию в качестве стажера.
На него сразу западает стюардесса по имени Шпица. Ей очень нравятся крылышки на эмблеме пилотов. Она с них просто улетает. Но пилот Гущин предпочитает ей пилотессу из своей же авиакомпании. У нее жопы-то больше. То есть, извините, не туда дефис поставил. У нее ж опыта больше. Естественно, летного. На стюардессу Шпицу, в свою очередь, западает пилот тележки с напитками все из того же экипажа. Но поскольку у него на форме нет крылышек, то Шпица ему не светит. И не греет. Но зато в фильме сразу обозначается любовный треугольник и треугольный любовник. Драму же смотрим, как-никак, а не комикс какой-то.
Отдельно стоит отметить драматическую линию в семье пилота-инструктора Машкова, сын которого хронически отстает по английскому, вследствие чего Машков просит одну из сотрудниц своей авиакомпании заняться с ним репетиторством. Не знаю уж, преуспел ли сын Машкова в английском после столь ...эээ... напряженных занятий, но я почему-то стал стесняться говорить, что у меня было по шесть часов английского в неделю, начиная со второго класса школы...
Ну это я отвлекся. Стажер Гущин ведет себя во время стажировки в авиакомпании, то как шаловливый подросток, то как баба-истеричка. То сразу после взлета угол тангажа заломит такой, что у паксов позвоночник в трусы осыпается, то драку с акционером компании прямо в салоне затеет... Но обычно, просто закатывает истерики. В результате чего его стажировка в авиакомпании заканчивается раньше срока. Но инструктор Машков дает ему последний шанс, на который, стажер Гущин, после очередной истерики на перроне, соглашается. Дело плевое - надо сгонять куда-то в юго-восточную Азию на месяцок. В компании пилотессы с большим... эээ... опытом летной работы.
Вся эта прелюдия длится пол-фильма...

Вторые пол-фильма, это уже собственно, какастрофа и героическое спасение.
Во время полета в Азию выясняется, что где-то неподалеку, в северной части Тихого океана, не очень далеко от Петропавловска-Камчатского (мы победили географию !) , на необитаемом острове, случилось землетрясение и извержение. И оттуда надо срочно вывозить шахтеров, работающих там вахтовым методом. К тому же, в лаве сгорела полевая кухня шахтеров, что поставило их в особенно затруднительную ситуацию : вроде, время спать, а их еще не кормили. Вопрос кормежки заботит бригадира шахтеров больше всего. Извержение вулкана и прочие землетрясения - фигня. В шахте, все равно, страшнее.

Дальше, все идет в полном соответствии с законами жанра : аэропорт рушится прямо на глазах, самолеты горят, башенные краны рушатся, взлетно-посадочные полосы разваливаются. Кроме этого, оказывается, что часть шахтеров застряли на полпути в аэропорт. Стажер Гущин и капитан тележки садятся в две маршрутки и отправляются за потерявшимися шахтерами.
В это время КВС Машков решает, что ждать дальше нельзя, пересаживается с реактивного Ту-204 на винтовой Ан-24, у которого меньше разбег, а значит на нем можно взлететь с уцелевшего короткого куска полосы, забирает с собой всех, кто есть в аэропорту, включая пилотессу с большим опытом, и улетает. Ему же все равно на чем летать, лишь бы штурвал и крылья были. А если в полете что-то пойдет не так, то пилотесса всегда с готовностью поддержит своим большим опытом.
Стажер и менеджер тележки возвращаются с заблудшими шахтерами в аэропорт, а тут опа : заправленный и готовый к вылету Ту-204, горящий аэропорт, и никого.

Взлететь с залитой лавой полосы никак не получится, стажеру Гущину это ясно. Но он видит, что строители аэропорта заботливо поставили водонапорную башню, аккурат таким образом, что при катаклизме она обязательно упадет в нужную сторону, и потушит полосу.
Он выруливает на исполнительный старт за штурвалом своего неубиваемого Ту-204 и, готовый в любой момент дать взлетный режим, ждет, что случится раньше : самолет настигнет волна лавы сзади, или водокачка хренакнется на полосу впереди.
Водокачка, понятно, успевает раньше. Дальше следует разбег, отрыв, клин правой основной стойки шасси при уборке, остановка левого двигателя из за попадания в него вулканического пепла, пожар правого двигателя, турбулентность, шторм, грозовой фронт и полный салон шахтеров, которые все еще хотят жрать, и которым плевать на всю эту чехарду с самолетом, потому что в шахте все равно страшнее.

К этому моменту летящий впереди Ан-24 под управлением инструктора Машкова вот-вот останется без топлива. Тупо разбиться в океане, так и не долетев до Петропавловска-Камчатского инструктор Машков не может, ибо во-первых, он ас, а во-вторых, у него полный самолет шахтеров, пилотесса и стюардесса Шпица.
А еще инструктор Машков смотрел американский фильм "Самолет президента" с Харрисоном Фордом, и знает, что из одного самолета можно перебраться в другой прямо в воздухе, по тросу. Если уж даже пенсионер Форд так делал, то у Шпицы-то точно получится. А про шахтеров и говорить нечего, ведь на борту Ту-204 кормят в полете, а в грузовом Ан-24 нет.
Стажер Гущин-Козловский фильм про президентский самолет тоже смотрел. Он быстро проводит общее тайное голосование среди пассажиров, стоит ли им принять на борт людей с Ан-24, Машкова, пилотессу и Шпицу. Пассажиры дружно голосуют За. Все 146%. То есть, единогласно.

Сказано - сделано. Папа стажера Гущина обьясняет по радиосвязи, какое заклинание надо произнести, чтобы выбить нахрен лючок в багажном отделении, через который можно втащить в самолет трос и паксов.
Паксы торжественно перегружены из Ан в Ту.
Ту, на честном слове и на одном крыле долетает до Камчатки, где естественно, погода нифига не летная. Стажер Гущин, после недолгих приперательств в кокпите о том, кому сажать самолет в таких условиях, и у кого теперь больше опыта, мужественно берет управление на себя и выполняет визуальный заход и плюхает таки Тушку на полосу. Тушка, раскидав в разные стороны крылья, ноги и хвосты, докатывается до конца полосы и останавливается.
Все ликуют.
Стюардесса Шпица неожиданно осознает, что пилот тележки с напитками - это тоже мужественная и благородная профессия, и изъявляет готовность отдаться вся без остатка. Прямо на тележке.
Хеппи енд.

Как отупел рунет, или сами Вы Вандерпуты !
Garda
logreglan
В очередной раз убедился, что в рунете полным-полно копипастеров, и очень мало людей думающих. Думающих головой - еще меньше.
Яркий тому пример появился после недавних печальных событий в Брюсселе.
По рунету немедленно разошлась запись из ЖЖ, с фотографиями какого-то транса, и утверждением, что это, типа, начальник полиции Брюсселя.
А зовут его Алан Вандерпут.

Особенно обрадовались чрезмерно патриотично настроенные граждане. Ну еще бы - гейропа ваще зашкварилась ! Как они там собираются с терроризмом и преступностью бороться, когда у них комиссары полиции такие ! Ну и понеслось гогно по трубам. Из ЖЖ в контактик, потом в желтушные СМИ...
В первый раз я на эту хрень наткнулся в этом ЖЖ, но не в постах, а в одном из комментариев к нему. Попытался разобраться, откуда вообще это пошло. Выяснил, что абсолютно все перепосты ведут к блогу Вот этой дамы http://otchitchina.livejournal.com. Других источников информации о загадочном комиссаре Вандерпуте в инете нет. Как и нет фотографий, кроме как взятых из блога той же дамы.
К слову, сама дама уже написала в своем блоге, что никакой это не полицейский. Хотя это с самого начала было понятно, достаточно было всего лишь включить мозги и чуть-чуть погуглить.
Но процесс уже, видимо, не остановить. Открытых репостов в инете все равно полно. Вот, например.

Правда же, как обычно, скучна и банальна. Ни малейшего отношения к полиции Брюсселя это непойми-что в розовой шляпке, действительно, не имеет.
Во-первых, никакого начальника\комиссара (а тем более - главного комиссара) полиции Брюсселя не существует. Просто нет такой должности. Брюссель поделен на шесть полицейских округов (зон), в каждом из которых свой начальник.

Во-вторых: все данные по этим полицейским округам совершенно доступны, вместе с именами их начальников. Легко убедиться, что никакого Алана Вандерпута среди них нет. Для тупых, не владеющих поиском или языками, кроме русского матерного, даю прямую ссылку: зачесть имена всех окружных брюссельских полицейских начальников можно, например, тута.
Ну и вообще, думать надо, прежде чем репосты всякой фигни делать.

[reposted post]50% Лады
vologda
kronos
reposted by logreglan


Где-то году в 2010, проезжая по улице Лобачевского я поглядывал на высокое блестящее здание, и очень удивился, узнав что оно принадлежит УВД ЗАО. Недавно я узнал, что там же открылся центр подготовки инструкторов МВД, да и к тому же мне выпала возможность посмотреть на него изнутри - ну как тут отказаться? :)

Читать дальшеCollapse )

[reposted post]Славные 1930-е в фотографиях из архива бостонской полиции
tractor man
samsebeskazal
reposted by logreglan

Большинство фото связанно, как вы понимаете, с криминальной тематикой. Убийства, грабежи, угоны и все такое.

1. Чемодан киллера.
Guns captured from gunman


Read more...Collapse )

Официальный инстаграм исландской полиции
Garda
logreglan
Оригинал взят у major_p в Официальный инстаграм исландской полиции
Исландия — маленькое государство с населением чуть больше 300 тысяч человек. Здесь один из самых низких в мире уровень преступности, а полиция ведёт собственный инстаграм.
Как еще может выглядеть полиция в стране, Конституция которой начинается словами «каждому найдется место за общим столом».



Источник: http://www.adme.ru/tvorchestvo-fotografy/oficialnyj-instagram-islandskoj-policii-771010/?image=8987260&utm_campaign=art-images-share#image8987260 © AdMe.ru




Что и где находится в патрульном автомобиле.
Garda
logreglan
Недавно кто-то из коллег интересовался, что лежит в багажнике модели американского патрульного автомобиля.
И вот сегодня я наткнулся на трехминутный видеоролик, в котором показано оснащение патрульного Dodge Charger, принадлежащего полиции небольшого городка Ливингстон в штате Монтана. Ролик на английском, но даже без знания языка, там все понятно.

Tags: , ,

Из истории проблесковых маячков
Garda
logreglan
Пробегаясь тут по страницам, посвященным полицейским автомобилям различных эпох, наткнулся на такую любопытную машинку :
nassau 1
Вобщем-то, обычный Chevrolet Biscayne '59, работавший в округе Nassau County, штат Нью-Йорк, и патрулировавший Лонг Айленд. В наше время окраска патрульных машин этого округа выглядит иначе, хотя желто-синие, традиционные цвета в современной ливрее сохранились. Ну не суть, ибо речь сейчас не об этом. Самое интересное у этой машины на крыше :
nassau 2
Это не проблесковый маяк привычной, вращающейся конструкции, а набор неподвижных ламп, мигающих поочередно, в определенной последовательности. Называлась такая конструкция : "McDermott flasher", и вроде бы встречалась на старых патрульных машинах в штате Нью-Йорк...

Лос-Анджелес времен "Сухого закона"
Garda
logreglan
Оригинал взят у samsebeskazal в Лос-Анджелес времен "Сухого закона"
Наткнулся на архив газеты Лос-Анджелес Таймс и не смог пройти мимо их фотографий времен "Сухого закона". Преступники, полицейские места преступлений и т.п. Где смог добавил к фотографиям более подробное описание.

1. Детектив Оскар Бауэр позирует с Томми-ганом в руках. Автомат без обоймы. 1925
clusc_8_1_00166451a_j

Read more...Collapse )